Európska komisia zmenila a doplnila smernicu o eurovinete, aby sa dosiahli ambiciózne klimatické ciele znížiť emisie CO2 o 15 % do roku 2025 a o 30 % do roku 2030. To zahŕňa nové vymedzenie tried emisií CO2 a ich zavedenie do sadzieb mýta.
Nové emisné triedy CO2 zaradia ťažké nákladné vozidlá do jednej z piatich emisných tried CO2, aby bolo možné diferencovať sadzby mýta podľa týchto tried. Smernica je účinná od 24. marca 2022, pričom členské štáty EÚ majú 24 mesiacov na jej implementáciu a transpozíciu do vnútroštátneho práva.
O dátume a konečných cenách sa ešte rokuje a budú potvrdené spolu s ďalšími podrobnosťami. Budeme vás informovať o tom, ako situáciu riešiť a minimalizovať zvýšenie platieb mýta.
Pozrite si zoznam nadchádzajúcich a už implementovaných zvýšení mýtnych sadzieb v európskych krajinách tu.
Vozidlá s nízkymi emisiami CO2 môžu mať nižšie sadzby mýta, zatiaľ čo vozidlá s vysokými emisiami CO2 môžu platiť vyššie sadzby. Platí pravidlo, že čím ekologickejšie je vaše vozidlo, tým lacnejšie je mýto. V prípade najmenej ekologických vozidiel sa mýto zvýši o +70-80%. Teraz je dôležité, aby ste nám poskytli všetky potrebné údaje a dokumenty súvisiace s výpočtom mýta CO2 (na vašom klientskom portáli v časti Mýto), aby sme vám mohli ukázať najlepšie možné podmienky.
Požadované údaje o vozidle* nájdete v osvedčení o zhode (COC), CIF alebo osvedčení o evidencii vozidla. Sú to: Trieda vozidla, Konfigurácia náprav, Technicky prípustná celková hmotnosť (F1) [kg], Skupina vozidiel, Typ kabíny (denná alebo spacia), Menovitý výkon motora [kW], Hodnota emisií CO2 [gCO2/tkm], Dátum prvej registrácie vozidla, Typ vozidla/konfigurácia podvozku. V prvom rade sa budú brať do úvahy vozidlá nad 7,5t, neskôr v Nemecku od 1.7.2024 sa pridajú ďalšie od 3,5t.
Ťažké nákladné vozidlá sa majú zaradiť do jednej z piatich (5) tried emisií CO2, aby sa sadzby mýta mohli rozlišovať podľa tried. Všetky vozidlá so spaľovacím motorom (dieselovým atď.) a dátumom prvej registrácie pred 1. júlom 2019 budú vždy zaradené do emisnej triedy CO2 1. Nie je potrebné zbierať viac parametrov súvisiacich s CO2 ako hmotnosť F.1.
Iba v prípade vozidiel so spaľovacím motorom s dátumom prvej registrácie od 1. 7. 2019 sa musia zbierať parametre súvisiace s CO2, ak sa očakáva lepšia trieda CO2 ako 1. Iba ak má traktor 2 nápravy, z ktorých 1 je poháňaná, a hmotnosť F.1 vyššiu ako 16 000 kg, alebo ak má traktor 3 nápravy, z ktorých 1 je poháňaná, a akúkoľvek hmotnosť F.1, trieda CO2 sa môže zlepšiť. V prípade akýchkoľvek iných kombinácií vždy zostanete pri triede CO2 1.
Všetky vozidlá s nulovými emisiami (s charakteristikou motora vodík, kombinovaný vodíkovo-elektrický motor, palivový článok - vodík, hybridný vodíkovo-termický akumulátor, hybridný palivový článok - vodík, hybridný palivový článok - vodíkovo-termický akumulátor alebo externý elektrický motor) budú vždy zaradené do triedy 5 podľa emisií CO2. Nie je potrebné zbierať žiadne iné parametre súvisiace s CO2 okrem charakteristík motora. A sú úplne oslobodené od platenia mýta.
Európska komisia zmenila a doplnila smernicu o eurovinette, aby sa dosiahli ciele na zlepšenie klímy, a to zníženie emisií CO2 o 15% do roku 2025 a o 30% do roku 2030. Sprievodné zavedenie mýta za emisie CO2 zaradí ťažké nákladné vozidlá do jednej z piatich tried emisií CO2, aby sa sadzby mýta mohli diferencovať podľa týchto tried.
V Nemecku sa tieto príjmy z mýta používajú na zlepšenie infraštruktúry spolkových ciest a na opatrenia v oblasti mobility - dôraz sa kladie na spolkové železnice. Dodatočné príjmy z rozšírenia mýta na nákladné vozidlá nad 3,5 tony dosiahnu za rovnaké obdobie 3,9 miliardy EUR. Z toho 1,8 miliardy eur pôjde na diferenciáciu emisií CO2.
Hľadáte ďalšie informácie o tom, ako vám Eurowag môže pomôcť s platbami mýta? Zanechajte svoje kontaktné údaje a náš tím vás bude kontaktovať.
