V prvom období roku 2025 došlo v európskych mýtnych systémoch k úpravám sadzieb. Dopravné spoločnosti v celej Európe teraz prispôsobujú svoje prevádzkové náklady nedávnym zmenám, po ktorých budú nasledovať ďalšie úpravy očakávané v tomto roku.
Rozvoj európskych cestných sietí si vyžaduje úpravu sadzieb mýta. Najnovšie úpravy platieb vychádzajú z potreby udržiavať systém infraštruktúry a environmentálnych programov spolu s úpravami podľa inflácie. Európske krajiny zavádzajú úpravy mýta s cieľom udržať svoju cestnú infraštruktúru v dobrom stave a zároveň podporiť ekologické spôsoby dopravy.
Zmeny sadzieb mýta sa v jednotlivých geografických regiónoch značne líšia. Niektoré krajiny zvýšili sadzby mýta kvôli inflácii ako primárnu úpravu, zatiaľ čo iné uskutočnili rozsiahle zmeny, ktoré ovplyvnili environmentálne postupy a normy klasifikácie vozidiel. Úspech prevádzky vozového parku závisí od toho, či prevádzkovatelia v logistike rozumejú týmto detailom.
Niekoľko európskych krajín zaviedlo nové štruktúry mýtnych sadzieb, pričom každá z nich má svoj vlastný prístup k reštrukturalizácii poplatkov. Pozrime sa na konkrétne zmeny v jednotlivých krajinách.
Rakúsko pristúpilo k jednej z najvýznamnejších úprav s celkovým zvýšením sadzieb o približne 12,4 % od 1. januára 2025. Tu je rozdelenie pre najbežnejšiu kategóriu vozidiel (nákladné vozidlá klasifikované v triede CO₂ č. 1, ktoré spĺňajú emisnú triedu Euro 6 a majú 4 alebo viac náprav):
Kompletný prehľad rakúskych sadzieb mýta na rok 2025 (bez 20% DPH):
Od 1. januára 2025 sa poľské tarify zvýšia približne o 3,3 %. Nové sadzby za kilometer jazdy po štátnej ceste sú:
Belgický región Valónsko zvyšuje od 1. januára 2025 mýto o 2,86 % na základe inflácie, ktorá zohľadňuje nárast materiálových a mzdových nákladov na údržbu cestnej infraštruktúry. Cenový systém zakladá svoje sadzby na kritériách hmotnosti a emisií vozidiel s cieľom poskytnúť znížené poplatky pre vozidlá šetrné k životnému prostrediu.
Sadzby bez DPH od 1. januára 2025 (v €/km)
K zmenám dochádza aj v severskom regióne, kde sa zvýšili sadzby mýta pre nákladné vozidlá na mostoch Øresund a Storebælt. Tieto mosty, ktoré sú kľúčové pre severské logistické aktivity, zachovávajú svoj záväzok voči environmentálnym iniciatívam a ponúkajú ekologické zľavy pre vozidlá, ktoré spĺňajú určité normy.
Most Øresund: sadzby mýta pre nákladné vozidlá sa od 1. januára 2025 zvýšia približne o 1,5 %:
Ročný poplatok pre ØresundBUSINESS: 292 kr / 39,15 EUR bez DPH. Ceny sú za cestu a bez DPH. Ročný poplatok pre nákladné vozidlá (nad 9 m) a autobusy (nad 10 m): 0 kr.
Sadzby mýta pre nákladné vozidlá sa od 1. januára 2025 zvýšia približne o 2 %. Podrobnosti o nových sadzbách sú k dispozícii tu:
¹ Výnimka: vozidlá (cestná doprava), na ktoré sa vzťahujú osobitné predpisy o dĺžke vozidla uvedené vo vyhláške Ministerstva dopravy č. 577 zo 6. júna 2011, viz § 11 ods. 4. Táto výnimka znamená, že tieto vozidlá stále podliehajú rovnakej cene ako vozidlá s dĺžkou 10 až 20 m.
² Vozidlá širšie ako 3,3 m, vozidlá hmotnostnej triedy 101 – 350 t a/alebo širšie ako 4,5 m, ako aj pomalé transporty pohybujúce sa rýchlosťou nižšou ako 50 km/h sa považujú za špeciálne transporty na Veľkom Belte. Toto je maximálna cena. Prečítajte si viac informácií o špeciálnych sadzbách za dopravu.
* Zelená zľava
Toto ocenenie sa udeľuje úžitkovým vozidlám, ktoré majú nárok na zľavu. To znamená, že vozidlo musí spĺňať minimálne normu Euro 6 alebo musí ísť o elektrické alebo vodíkové vozidlo. Musí byť zaregistrované v systéme Storebælt a používať automatickú platbu.
Francúzsky diaľničný systém mierne upravil sadzby mýta, ktoré nadobudli účinnosť 1. februára 2025, a to zavedením priemerného zvýšenia o 0,92 %. V decembri 2024 francúzske ministerstvo dopravy oznámilo znížené zvýšenie mýta, ktoré je nižšie ako nedávne úpravy o 4,75 % a 3 % v predchádzajúcich dvoch rokoch.
Prevádzkovatelia vozových parkov, ktorí pravidelne využívajú francúzske diaľnice, pocítia mierny vplyv na prevádzkové náklady vyplývajúci z týchto revidovaných sadzieb mýta.
Zmeny mýtnych sadzieb budú mať rozsiahly vplyv na prevádzku európskych vozových parkov. Rôzne miery zvýšenia a dátum zavedenia vytvárajú komplikovanú situáciu, ktorá si vyžaduje starostlivé finančné plánovanie spolu s prevádzkovými úpravami. Zmeny ovplyvňujú cestovné náklady a riadenie cien služieb, pretože majú priamy vplyv na cestovné náklady a metódy optimalizácie trás.
Napríklad veľké zvýšenie mýta o 12,4 % konkrétne ovplyvňuje prevádzku rakúskych vozových parkov, najmä ak ich vozidlá nespĺňajú vysoké ekologické požiadavky. Podobne aj spoločnosti, ktoré často využívajú Øresundský most, musia zohľadniť nové poplatky aj prípadné zľavy, aby dosiahli optimálne riadenie nákladov.
Organizácie prevádzkujúce vozový park musia pri úprave sadzieb mýta prijať tieto kľúčové stratégie.
Prvým strategickým krokom by mala byť analýza plánovaných trás a im zodpovedajúcich výdavkov na mýto. Hodnotenie ukáže, na ktorých trasách dôjde k najväčšiemu nárastu nákladov, spolu s alternatívnymi trasami, ktoré môžu ponúknuť lepšie ekonomické vyhliadky.
Po druhé, špecifikácie vozidiel sa musia optimalizovať dodržiavaním súčasných environmentálnych noriem, aby sa dosiahli významné úspory nákladov. Napríklad modernizácia vozového parku so statusom ekologicky oprávneného vozidla na zľavy z mýta na moste Storebælt môže priniesť zníženie nákladov.
Po tretie, využívanie technológií a mýtnych riešení môže zefektívniť správu mýta a priniesť nové opatrenia na úsporu nákladov. V tejto situácii je rozhodujúce nájsť správneho poskytovateľa služieb.
Riešenia Eurowag na správu mýtnych sadzieb umožňujú prevádzkovateľom vozových parkov efektívne riadiť tieto úpravy mýtnych sadzieb. Naša integrovaná metodika výberu mýta poskytuje podnikom priamy prístup k mýtnej sieti v hlavných európskych mýtnych systémoch spolu s našou platformou na plánovanie trás, ktorá optimalizuje navigáciu na základe nových informácií o mýte.
Kombinácia našich palivových kariet s riešeniami na úhradu mýta umožňuje zákazníkom získať konsolidovanú fakturáciu a podrobné správy, ktoré im pomáhajú lepšie riadiť výdavky na mýto v európskych krajinách. Táto integrácia sa ukazuje ako veľmi užitočná vzhľadom na rastúcu zložitosť výberu mýta v celej Európe.
Čas pripraviť sa na tieto zmeny je teraz. Manažéri vozového parku by mali okamžite podniknúť niekoľko krokov:
Budúcnosť predpokladá neustále zvyšovanie diferenciácie cien podľa environmentálnych noriem. Vozové parky sa musia pripraviť na budúce úpravy, ktoré sa uskutočnia v Taliansku, Španielsku a Portugalsku, zatiaľ čo vo Francúzsku sa nové ceny už začali uplatňovať od 1. februára 2025.
Moderné európske mýtne systémy začlenia environmentálne opatrenia do svojich procesov financovania údržby infraštruktúry. Dopravný priemysel sa pravdepodobne zameria na obstaranie moderných, ekologických vozidiel spolu s modernými systémami riadenia mýta, pretože obidva tieto systémy ponúkajú veľké konkurenčné výhody.
Meniaci sa európsky mýtny systém vyžaduje, aby spoločnosti využívali riešenia Eurowag na optimalizáciu prevádzky svojich vozových parkov. Naša organizácia využíva odborné znalosti spolu s integrovanými službami, aby pomohla klientom udržať si náskok pred meniacimi sa dopravnými podmienkami a dosiahnuť prevádzkovú efektívnosť a hospodárnosť.
