Spoločnosť si čoraz viac uvedomuje svoj vplyv na životné prostredie, najmä v súvislosti s klimatickou krízou vyvolanou spaľovaním fosílnych palív. V dôsledku toho mnohé priemyselné odvetvia začali prehodnocovať svojej existujúce politiky, pričom sa viac zameriavajú na udržateľnosť. Odvetvie nákladnej dopravy nie je výnimkou, pretože je hlavným prispievateľom k emisiám skleníkových plynov. Zatiaľ čo firmy prijímajú stratégie zamerané na zníženie negatívnych dopadov svojej činnosti na zdravie našej planéty, technologický pokrok a osvedčené postupy menia spôsob podnikania dopravných spoločností.
.jpg)
Inteligentné a zodpovedné spoločnosti sa tejto zmeny chopili a hľadajú spôsoby, ako zlepšiť environmentálnu udržateľnosť a zároveň si zachovať primerané ziskové marže. Čo však vlastne znamená environmentálna udržateľnosť a čo je to udržateľná doprava?
V článku sa pozrieme na aktuálne trendy v udržateľnosti v tomto odvetví a rozoberieme možnosti, ktoré majú firmy pri znižovaní negatívnych dopadov na životné prostredie, najmä v zmysle optimalizácie procesov a prijímania šetrných technológií – a to dnes aj v blízkej budúcnosti.
Ako sme sa už zmienili, odbor dopravy, a najmä cestná nákladná doprava, je historicky zodpovedný za pomerne veľkú časť globálnych emisií skleníkových plynov. V medzinárodnom meradle tvorí cestná doprava zhruba 7 % celkových emisií CO2 spojených s energetickým využitím fosílnych palív (údaje Európskej environmentálnej agentúry EEA za rok 2019). Navyše, medzi rokmi 2000 a 2019 sa podľa tej istej štúdie EEA emisie CO2 z prevádzky ťažkých nákladných vozidiel v 27 členských krajinách EÚ zvýšili o 5,5 %. Za niekoľko posledných rokov sa tento rast ešte urýchlil z dôvodu rastúcich objemov prepráv.
Okrem oxidu uhličitého (CO2), ktorý je najvýznamnejším skleníkovým plynom, cestná nákladná doprava emituje aj ďalšie znečisťujúce látky (polutanty), ako sú oxidy dusíka, oxid siričitý a nemenej nebezpečné pevné častice či polietavý prach. Tieto polutanty majú významné dopady na kvalitu ovzdušia, najmä v mestských oblastiach alebo pri hlavných dopravných ťahoch.
Odbor dopravy má negatívne dopady na životné prostredie aj v ďalších kľúčových oblastiach. Je jedným z najväčších spotrebiteľov fosílnych palív a veľmi významným zdrojom hluku. Pre svoj rozvoj vyžaduje ďalej neustále rozširovanie cestnej infraštruktúry, čo znamená nežiadúcu spotrebu pôdy a ničenie prirodzeného prostredia rastlín a živočíchov.
Všetky vyššie uvedené faktory spoločne znamenajú, že firmy podnikajúce v cestnej nákladnej či kamiónovej doprave majú vysokú zodpovednosť za životné prostredie a že musia neustále hľadať nové možnosti na zvyšovanie udržateľnosti v rámci svojej činnosti. Pozrime sa teda na konkrétne metódy, ktoré môžu dopravné spoločnosti použiť v snahe o zníženie svojej environmentálnej záťaže.
Vzhľadom na to, že odvetvie nákladnej dopravy má veľký vplyv na životné prostredie, často sa dostáva do centra diskusií o zlepšení udržateľnosti. Bežne sa tak stretávame s pojmom udržateľnej dopravy, ktorý predstavuje systém, ktorý zahŕňa najlepšie súčasné postupy z celého odboru s cieľom minimalizácie znečistenia životného prostredia, produkcie odpadov a spotreby zdrojov. Pojem pritom poukazuje na činnosti, ktoré smerujú k vyhodnocovaniu a zlepšovaniu nielen environmentálnych, ale aj sociálnych a ekonomických štandardov.
Udržateľné dopravné spoločnosti prijímajú rôzne postupy a rôzne opatrenia, ktoré tvoria budúcnosť dopravy. Môže to byť prechod celého vozového parku alebo jeho časti na alternatívne palivá, optimalizácia trás s využitím vhodného softvéru na riadenie vozového parku, alebo spolupráca so zasielateľmi a dopravcami s cieľom vytvoriť inteligentnejšie dodávateľské a logistické reťazce.
Okrem environmentálnych otázok sa téma udržateľnej dopravy týka tiež sociálnych a ekonomických problémov, spojených s cestnou nákladnou dopravou. Aj tu sa hľadajú riešenia problémov. Veľmi často sú tak skloňované pojmy tzv. spoločenskej zodpovednosti riadenia firiem (ESG alebo „Environmental, social, and corporate governance,“ čo znamená zodpovedné environmentálne, sociálne a korporátne riadenie, CSR alebo „Corporate social responsibility,“ čo znamená spoločensky zodpovedné podnikanie), ktoré predstavujú výzvu k udržateľnosti podnikania a rezonujú aj v odbore cestnej nákladnej dopravy. Úspešné firmy si dnes jasne uvedomujú, že tieto postupy vedú nielen k zvýšeniu ziskovosti, ale tiež k iniciovaniu pozitívnych zmien a zlepšeniu imidžu a prestíže firmy v spoločnosti.
Aké postupy ale môžu v snahe o zvýšenie udržateľnosti svojho podnikania prijímať „zelené“ firmy podnikajúce v cestnej nákladnej doprave?
Ako sme už povedali, aktuálne sa na celom svete investuje veľké úsilie do potlačenia negatívnych environmentálnych a spoločenských dopadov priemyslu, vrátane cestnej nákladnej dopravy. Cieľom je nájsť lepšie, ekologicky priaznivejšie a efektívnejšie metódy na uspokojenie dopytu spotrebiteľov aj celého podnikania.
Európska komisia v rámci udržateľného rozvoja dopravy dlhodobo sleduje cieľ presunu významnejšej časti nákladnej dopravy na železnicu a na vnútrozemské vodné cesty, medzi inými tiež formou rozširovania kombinovanej dopravy (predovšetkým kontajnerovej). Úloha cestnej nákladnej dopravy v európskej ekonomike je ale nenahraditeľná – najmä, ale nielen v oblasti tzv. poslednej míle, teda dodávky tovaru konečnému zákazníkovi. Tu sa všetky subsystémy (cestná, železničná a vodná doprava) vzájomne dopĺňajú a tvoria ucelený dopravný systém.
Snáď najdôležitejšie z opatrení, ktoré sú v rukách samotnej dopravnej firmy, je prechod z tradičných fosílnych palív na alternatívne palivá a tiež na elektrická vozidlá. Fosílne palivá nielenže sú jednou z hlavných príčin zhoršovania kvality ovzdušia na celom svete, ale rafinérsky a spracovateľský priemysel na nich naviazaný je pôvodcom obrovského množstva odpadu a znečistenia vody aj pôdy. Vďaka investíciám do vozidiel poháňaných alternatívnymi palivami môžu environmentálne uvedomelé dopravné spoločnosti prijať reálne kroky smerom k zvýšeniu udržateľnosti svojho podnikania. V oblasti elektrifikácie cestnej nákladnej dopravy sa už niekoľko rokov experimentuje s líniovou elektrifikáciou diaľníc (projekt Siemens eHighway).
Ďalším významným krokom, ktorý môže prijať každá dopravná firma, je optimalizácia plánovania trás s využitím telematických dát a zodpovedajúceho softvéru na riadenie vozového parku. Pri vhodnej analýze dát a efektívnejšom plánovaní trás vozidiel môže dopravná spoločnosť svojim vodičom skrátiť čas strávený na cestách aj čakanie v zápchach, a takisto potlačiť prevážanie prázdnych kamiónov. Navyše, rozborom dát o jazdách každého jednotlivého vodiča môžeme u zamestnancov podporiť ekologicky priaznivé správanie počas jazdy; rýchlosť a štýl jazdy, a napríklad tiež mäkšia akcelerácia a brzdenie, majú priamy vplyv na ekonomiku jazdy, teda predovšetkým na spotrebu paliva. Šetrnejší štýl jazdy ale znamená aj nižšie opotrebenie vozidla, pneumatík a ďalších súčastí. Dáta zhromaždené v tomto softvéri tak výrazne pomáhajú pri znížení spotreby paliva a tým aj pri znížení emisií skleníkových plynov.
Treťou možnosťou, ktorú majú cestní nákladní dopravcovia k dispozícii pri zlepšovaní udržateľnosti svojho podnikania, je kvalitná údržba a inovovanie existujúcich zariadení. Pravidelná údržba vozidiel, kontrola tlaku v pneumatikách, nastavovanie motora a technická kontrola vozidla aj jeho emisného systému, to všetko sú dôležité opatrenia na zaistenie optimálnej spotreby paliva a objemu emisií. Navyše môžeme zníženiu emisií pomôcť napríklad dodatočným vybavením starších vozidiel filtrami pevných častíc (DPF) alebo systémami katalytickej redukcie (SCR).
Udržateľná budúcnosť cestnej nákladnej dopravy prináša vysoký potenciál pre zmeny aj pre transformáciu celého odvetvia. Elektrický pohon kamiónov bol donedávna obmedzený nízkymi kapacitami batérií, ktoré nestačili na vysoký výkon vyžadovaný ťažkým nákladným vozidlom; dnes už ale na elektrických kamiónoch s veľkou ťažnou silou a kapacitou batérií pracuje celý rad výrobcov vozidiel. Takisto sa neustále zlepšuje vývoj alternatívnych palív, ktoré sú zaujímavým prísľubom pre environmentálne udržateľnú cestnú dopravu. Z nich najznámejšia je zrejme technológia vodíkových palivových článkov. Ak by sa tieto palivá a zdroje energie podarilo presadiť u väčšiny nákladných dopravcov, znamenalo by to obrovské zlepšenie kvality ovzdušia aj výrazné zníženie emisií skleníkových plynov z dopravy.
Pre veľké vozové parky ponúka Eurowag ucelené riešenia OEM pre automotive a e-mobilitu, ktoré zahŕňajú elektrifikáciu vozového parku vrátane dobíjania a analýzy umiestnenia dobíjacích staníc. Jedná sa o zákaznícke riešenia šité na mieru – v prípade záujmu sa nám ozvite a povieme vám viac.
Medzi ďalšie aspekty, ktoré budú zrejme formovať budúcnosť udržateľnej dopravy, patria samoriadiace alebo autonómne vozidlá (ktoré by mali priniesť najmä optimalizáciu štýlu jazdy a tým aj využitie paliva), udržateľná infraštruktúra, ako sú dobíjacie stanice pre elektrické vozidlá a plniace stanice pre vodíkové palivové články, alebo využitie udržateľných a recyklovaných materiálov pri výrobe vozidiel.
Dôležitým faktorom budúcnosti udržateľnej dopravy je tiež vhodné regulačné prostredie. Vlády jednotlivých členských krajín EÚ aj iných krajín sveta tak neustále prijímajú čoraz prísnejšie emisné normy a poskytujú dotácie či iné stimuly na nákup elektrických či nízkoemisných vozidiel. Hrajú tiež dôležitú úlohu pri budovaní udržateľnej infraštruktúry, spomenutej v predchádzajúcom odstavci. Vládne regulácie tak pomáhajú nasmerovať výrobu nákladných automobilov aj samotnú nákladnú cestnú dopravu k udržateľnej budúcnosti.
Ak chcete vedieť, ako môže Eurowag pomôcť vašej spoločnosti zlepšiť udržateľnosť a pripraviť sa na výzvy budúcnosti, spojte sa s nami a dozviete sa viac.
Ako môže cestná nákladná doprava prispieť k čistejšiemu životnému prostrediu?
