Nové mýtne poplatky pre nákladné vozidlá, platné od roku 2023

Zopár slov k mýtu a jeho cenám 

Cestná infraštruktúra v Európe vyžaduje neustále rozsiahle investície – či už do výstavby, údržby, alebo do opráv. Mýtne poplatky sú preto jednou z ciest, ako tieto náklady pokryť tržbami a ako zabezpečiť dobre udržiavanú a bezpečnú cestnú sieť. Výška týchto mýtnych či iných poplatkov, ktoré sú uvalené na nákladné vozidlá pri použití určitých ciest a diaľnic, je odvodená zvyčajne od rôznych parametrov, ako je prejdená vzdialenosť, hmotnosť vozidla a emisná trieda. Pomocou mýtnych poplatkov tak možno v súvislosti s ochranou životného prostredia motivovať dopravcov k používaniu ekologicky šetrnejších vozidiel a alternatívnych pohonov alebo dokonca alternatívnych dopravných módov.

Akú má mýto históriu a ako často sa menia ceny 

História mýtnych poplatkov sa v Európe píše už niekoľko desaťročí a v rôznych krajinách a regiónoch môžeme pozorovať rôzne trendy a štruktúry. Sadzby mýtneho sa tiež odvodzujú zvyčajne od viacerých faktorov, ako sú investičné náklady na cestnú infraštruktúru, náklady na jej údržbu, vplyv na životné prostredie a celkové ekonomické prostredie. Postupom času reagovali ceny mýtneho na vývoj týchto faktorov aj na vývoj celkových potrieb odboru cestnej dopravy rôznymi zmenami. 

Jedným z dôležitých aspektov pri cenách mýtneho v Európe je frekvencia ich zmien. Sadzby mýtneho nie sú pevné a postupom času podliehajú úpravám. Frekvencia zmien či zvyšovanie sadzieb závisia od konkrétnej krajiny a regiónu, pričom niektoré krajiny upravujú ceny mýtneho každý rok, kým iné tak robia pravidelne, v závislosti od aktuálnych potrieb ekonomiky a samotnej infraštruktúry.

V niektorých krajinách sa tak ceny mýtneho upravujú či indexujú na základe inflácie, na základe rastu cien za údržbu a na základe vyšších investícií do cestnej infraštruktúry. Tieto úpravy sú zvyčajne menšie a častejšie a ich cieľom je, aby ceny mýtneho boli v zhode s meniacim sa ekonomickým prostredím a s nákladmi na výstavbu a údržbu cestnej infraštruktúry.

Sadzby mýta a výšku poplatkov uvádzame vždy v miestnej mene alebo v eurách (ak ich príslušný prevádzkovateľ poskytuje oficiálne k dispozícii v eurách). Za Českú republiku uvádzame približný prepočet na eurá podľa kurzu 23,50 Kč/EUR (kde vychádzame zo situácie na začiatku mája 2023).

Kategórie poplatkov za nákladné vozidlá

Mýtne poplatky za nákladné vozidlá v Európe sa všeobecne klasifikujú podľa viacerých kritérií, ako je hmotnosť vozidla, počet náprav, prejdená vzdialenosť a emisná trieda. Cenová štruktúra sa medzi rôznymi krajinami často líši a niekedy dokonca aj v rámci tej istej krajiny nájdeme rozdiely podľa rozdielneho charakteru cestnej siete.

V Nemecku sa napríklad platí mýto pre nákladné vozidlá s hmotnosťou od 7,5 tony. Pre ďalšie rozlíšenie mýtnych poplatkov sú nákladné vozidlá ďalej rozdelené do kategórií podľa počtu náprav, emisnej triedy a celkovej hmotnosti. Prejdenú vzdialenosť, teda počet prejdených kilometrov, treba zaznamenávať pomocou palubnej jednotky OBU od spoločnosti TollCollect; poplatky za kilometer sa pohybujú od 0,098 € do 0,354 €. 

Vo Francúzsku je mýto, takzvané péage, povinné pre nákladné vozidlá s hmotnosťou 3,5 tony a vyššou. Tieto nákladné vozidlá musia mať palubnú jednotku, ktorá je kompatibilná s francúzskym systémom TIS PL na hladké platenie mýta. Mýtne poplatky za nákladné autá sú vo Francúzsku rozdelené do kategórií podľa celkovej výšky, prípustnej celkovej hmotnosti a počtu náprav.

Na území Rakúska platia motorové vozidlá mýto na všetkých diaľniciach a cestách. Pre jazdu na týchto komunikáciách musíte mať zakúpenú jednotku GO box od spoločnosti Asfinag Maut Service, ktorá zaznamenáva počet prejdených kilometrov podliehajúcich spoplatneniu. Medzi ďalšie parametre, podľa ktorých sa stanovujú sadzby mýta, patrí počet náprav a emisná trieda vozidla. 

Belgická cestná sieť je rozdelená do troch regiónov: Flámsko, do ktorého patria aj diaľnice v Bruseli, ďalej je to Valónsko a región hlavného mesta Bruselu. Každý z týchto regiónov má zavedené svoje vlastné cestné dane a poplatky. Vo všetkých oblastiach sa výška mýta na kilometer odvodzuje od celkovej povolenej hmotnosti (začína sa na 3,5 t) a od príslušnej emisnej triedy. Celkovú čiastku mýta určuje potom počet prejdených kilometrov, ktoré sa zaznamenávajú do palubnej jednotky Viapass. Mýto na diaľniciach sa podľa kategórie vozidla pohybuje od 0,074 € do 0,200 €, v bruselskom regióne od 0,099 € do 0,292 € za kilometer.

V Taliansku sa mýtne poplatky za použitie ciest vypočítajú podľa prejdenej vzdialenosti a počtu náprav nákladného vozidla. Jednou z možností platenia mýta je služba Telepass.

Zmeny v rôznych krajinách

Viac-menej vo všetkých európskych krajinách sa ceny mýta postupom času menia, a to v závislosti od rôznych faktorov, ako je inflácia, investície do rozvoja infraštruktúry a takisto vládna politika. Pozrime sa teraz na zmeny cien mýta v niektorých konkrétnych európskych krajinách.

• Česká republika. V Českej republike platia aktuálne sadzby mýta v nezmenenej výške podľa nariadenia vlády platného od 1. januára 2021. Sú značne premenlivé podľa počtu náprav a emisnej triedy vozidla a napr. pri nákladných vozidlách s najvyššou povolenou hmotnosťou nad 12 ton sa pohybujú od 2,253 Kč do 6,295 Kč, čiže približne od 0,095 € do 0,26 € za 1 km. Nákladné vozidlo podlieha pritom plateniu mýta nielen pri jazde po diaľniciach, ale aj na „štátnych cestách“ 1. triedy.
• Slovensko. Na slovenských diaľniciach a cestách 1. triedy sa sadzby mýta upravujú každoročne podľa indexu spotrebiteľských cien. Mýtne poplatky sú stanovené podľa kategórie vozidiel a počtu náprav a v roku 2023 sa napr. pri kategórii najťažších vozidiel od 12 ton vyššie pohybujú medzi 0,181 € a 0,244 €.
• Poľsko pracuje pri elektronickom mýte pre ťažké nákladné vozidlá s každoročnou zmenou cien (sadzieb) a podľa vlastných slov ministerstva infraštruktúry sa krajina stále chváli jednými z najnižších sadzieb mýtneho v Európe. Od 1. januára 2023 sa podľa druhu cestnej komunikácie, hmotnosti vozidla a jeho emisnej triedy pohybujú sadzby mýtneho pri vozidlách nad 12 t medzi 0,33 € a 0,66 € za 1 km. Tohtoročné zvýšenie cien má za cieľ zabezpečiť udržateľné financovanie cestnej infraštruktúry a zároveň znížiť vplyv ťažkej nákladnej dopravy na životné prostredie.
• Nemecko. Od 1. januára 2023 schválila nemecká spolková vláda novelizáciu zákona o mýte na spolkových diaľkových komunikáciách. Sadzby mýtneho sú po novele rozlíšené podľa hmotnosti vozidla, počtu náprav a emisných tried, pričom veľkú váhu predstavujú tzv. externé náklady dopravy (externality), ako je znečistenie ovzdušia a hluk. Zvýšenie mýta je citeľné najmä pre staršie vozidlá v emisných triedach Euro V a starších; pre nákladné automobily vo vyšších emisných triedach je zvýšenie mýta miernejšie a napr. pre 18-tonové nákladné vozidlo triedy Euro VI predstavuje len 3,8 %. Vodiči a prevádzkovatelia vozidiel kategórie Euro V sa však musia pripraviť na zvýšenie v priemere o 27,5 %. Konkrétne sadzby sa v tomto roku pri vozidlách s hmotnosťou nad 18 t pohybujú podľa emisnej triedy od 0,181 € do 0,354 € za 1 km.
• Rakúsko. Podľa údajov rakúskeho ústredného zväzu špedície a logistiky (ZV) sa mýto pre vozidlá kategórie EURO VI zvyšuje v roku 2023 o 4 %, kým pre vozidlá ostatných tried je zvýšenie miernejšie a pohybuje sa medzi 2,29 % a 2,8 %. Toto zvýšenie sa premietlo aj do zvýšenia zvláštnych sadzieb na niekoľkých diaľniciach s tzv. úsekovým mýtom a na mostoch. Podrobný prehľad nájdete na stránkach rakúskej správy ciest a diaľnic ASFINAG; pre vozidlá nad 3,5 tony tu platí premenlivé mýto podľa emisnej triedy od 0,44033 € do 0,49637 € za 1 km (s výnimkou vozidiel na elektrický alebo vodíkový pohon, pre ktoré platia sadzby približne štvrtinové).
• Maďarsko. Ceny mýta na maďarských diaľniciach sa podľa emisnej triedy a počtu náprav nákladného vozidla pohybujú od 42,42 HUF do 130,06 HUF, t. j. od 0,113 € do 0,346 € za 1 km (celý sadzobník vo formáte PDF je k dispozícii na stiahnutie po česky). Podrobnejšie informácie o celom systéme nájdete na stránkach systému HU-GO. Výraz „matrica“, s ktorým sa pri jazdení po maďarských diaľniciach tiež stretnete, označuje bežnú diaľničnú známku pre osobné autá („vinetu“).
• Rumunsko. Na rozdiel od iných európskych krajín vyberá Rumunsko poplatky za použitie diaľnic aj pri nákladných vozidlách formou diaľničnej známky (vinety), označovanej tu ako „rovinieta“. Pri najťažšej kategórii vozidiel s hmotnosťou 12 t a viac a so 4 a viacerými nápravami sa aktuálne ceny pohybujú od 54,38 RON (11 €) za 1 deň cez 271,91 RON (55 €) za 1 týždeň, 598,21 RON (121 €) za 1 mesiac až po 5982 RON (1210 €) za celý rok. Sadzby môžete zistiť pomocou kalkulačky poplatkov. 
• Francúzsko. Od 1. februára 2023 platia vo Francúzsku zvýšené ceny mýta v priemere o 4,75 %; zvyšovanie cien prebieha pravidelne podľa oficiálne zaznamenanej inflácie. Pre elektrické vozidlá toto zvýšenie cien neplatí a ich majitelia majú na niektorých cestných sieťach po celý rok 5 % zľavu. Navyše existuje zľava pri pravidelných jazdách po tej istej trase, ktorá bola zvýšená z 30 % na 40 % a ktorá je tak nemalou úľavou pre vodičov na pravidelných trasách. Poplatky sa značne líšia nielen podľa kategórií vozidiel a emisných tried, ale aj podľa prevádzkovateľa, ktorých je vo Francúzsku niekoľko; napríklad spoločnosť APRR má tarify a ceny stanovené podľa trasy Z – DO a vychádza to približne na 0,15 € až 0,50 € za 1 km.
• Španielsko. V januári 2023 schválila španielska vláda zvýšenie mýtnych poplatkov o 4 %, čo je podstatne menej než asi 8 – 9 %, ktoré požadovali prevádzkovatelia mýtnych systémov. Zvýšenie cien bude uplatnené na 11 spoplatnených komunikáciách, a aj keď ministerstvo dopravy doposiaľ ceny neaktualizovalo, prevádzkovatelia mýtnych brán už začali distribuovať nové cenníky. 
• Belgicko (región Valónsko). Ku dňu 1. január 2023 boli vo Valónsku uvedené do platnosti nové sadzby za kilometer. Tieto sadzby boli stanovené na základe indexácie cien a platia pre všetky ťažké nákladné vozidlá (HGV) s belgickou aj zahraničnou registráciou s celkovou hmotnosťou vozidla vyše 3,5 tony a pre ťahače kategórie N1 s kódom karosérie BC (pre súpravy nad 32 t predstavuje napr. valónske mýto 0,154 € až 0,241 € za 1 km; kompletný sadzobník pre celú krajinu je k dispozícii vo formáte PDF). Nové spoplatnené cesty sa k tomuto dátumu neuvádzajú. Kilometrové sadzby vo Flámsku a v Bruseli boli indexované k 1. júlu. Na budúci rok nás ďalej čakajú nové sadzby cez podvodný Liefkenshoek Tunnel, spájajúci dve strany rieky Šeldy vo flámskych Antverpách; za jednorazový prejazd sa očakáva zvýšenie taríf o 12,4 % až 18,6 %.
• Most cez Öresund. Aj na moste cez Öresundskú úžinu (po dánsky Øresund), ktorý spája Dánsko a Švédsko, sa budú ceny upravovať. Podrobnejšie informácie a sadzobníky nájdete na oficiálnych stránkach tunela. 
• Bulharsko. Sadzby mýta v Bulharsku sa tiež upravovali vlani v lete, teda k 1. júlu 2022; aktuálne sa pri nákladných vozidlách so 4 a viacerými nápravami a s celkovou hmotnosťou 12 t a vyššou pohybujú na diaľniciach v rozpätí 0,23 – 0,32 BGN, teda asi 0,12 – 0,16 € za 1 km. Na cestách v Bulharsku tiež nezabudnite, že výkonovému spoplatneniu tu podlieha jazdenie nielen po diaľniciach, ale aj po cestách 1. a 2. triedy (a takisto treba mať kúpenú elektronickú vinetu pre osobný automobil). Podrobné informácie nájdete na stránkach Toll BG. 
• Tunel pod Mont Blancom a Tunel Fréjus. Úpravám podliehajú aj ceny za prejazd Tunelom pod Mont Blancom a Tunelom Fréjus, ktoré oba spájajú Francúzsko a Taliansko. Tu nájdete informácie o cenách v Tuneli Mont-Blanc; informácie o Tuneli Fréjus by mali byť aktualizované po schválení nových sadzieb.
• Rovinieta. A konečne aj ceny za použitie rumunských diaľnic v systéme elektronickej vinety rovinieta sa budú v roku 2023 upravovať. Prehľadné informácie nájdete na webových stránkach systému. 

A ak chcete byť vždy v obraze – a to nielen v zmysle aktuálnych sadzieb mýta, ale aj v zmysle ďalších cenných informácií –, nezabudnite pravidelne kliknúť na náš klientsky portál a sledujte tiež e-mail.

Čo môžeme očakávať do budúcna? 

Ceny mýta budú aj naďalej určite mieriť hore, a to najmä pre rastúce náklady na údržbu jestvujúcej infraštruktúry, rastúci dopyt po výstavbe novej infraštruktúry, ako aj pre inflačné tlaky na prevádzkové náklady. Na ceny mýta budú jednoznačne vplývať aj snahy o ochranu životného prostredia a znižovanie emisií skleníkových plynov, keď sa podľa emisnej kategórie vozidiel môže zaviesť zvýhodnenie alebo, naopak, prirážky k sadzbám, ako je to nakoniec tento rok vo Francúzsku.

Ďalšou pomerne dôležitou zmenou, ktorá stojí za zmienku, je Slovensko a postupné odstavovanie doterajšieho mýtneho systému SkyToll; koniec je plánovaný na jún 2023. Vzhľadom na neustály technologický pokrok sú aj mýtne systémy stále pokročilejšie a prepracovanejšie a môžu sa v nich objaviť dynamické cenové modely, závislé napríklad od častí dňa, typu vozidla alebo aktuálnej dopravnej situácie (kongescie). Variabilné mýto sa tak môže líšiť v závislosti od aktuálnych podmienok v prevádzke – čo jednoznačne ovplyvní aj cestné dopravné spoločnosti, ktoré budú nútené prispôsobiť plánovanie nákladov aj prevádzkovú stratégiu.

Ako vám môže pomôcť Eurowag 

Spoločnosť Eurowag je popredným európskym poskytovateľom služieb platenia mýta a riešenia správy vozidlového parku. Ponúkame rôzne služby, ktoré našim zákazníkom vždy pomáhajú efektívne spravovať mýtne poplatky, ako aj šetriť financie. Ponúkame palubnú jednotku, ktorá vykonáva platby mýtneho vo viacerých krajinách súčasne a vďaka ktorej sa tak naši klienti nemusia obťažovať s nastavením rôznych mýtnych systémov a so spracovaním množstva faktúr. Systém tak šetrí čas a znižuje administratívne náklady. Naše mýtne jednotky možno používať vo viac než 23 európskych krajinách a vodič môže vďaka nim zaplatiť mýto bez akéhokoľvek zastavenia pri mýtnej bráne.

Eurowag ponúka aj službu vrátenia DPH na mýtnych poplatkoch, vďaka čomu ušetrí dopravná spoločnosť daňové výdavky. V portfóliu máme tiež palivové karty, ktoré možno využiť na platenie nielen paliva, ale aj mýta a ďalších výdavkov na cestách. Palivová karta od Eurowag prináša klientom zľavy na pohonných látkach a umožňuje im ľahkú kontrolu nad výdavkami.

Ďalej ponúkame komplexný systém správy vozidlového parku, v ktorom môže klient sledovať svoje vozidlá v reálnom čase, monitorovať spotrebu paliva a optimalizovať trasy s cieľom zníženia nákladov. Klient dostáva v našom systéme tiež upozornenie na mýtne poplatky aj na ďalšie výdavky, takže nikdy nevynechá platbu a nehrozí mu pokuta z omeškania.