So začiatkom roka 2025 sa prevádzkovateľom nákladnej dopravy v celej Európe zmenili mýtne režimy tak, aby odrážali revidovanú smernicu EÚ o Eurovignette. Táto smernica sa zameriava na emisie CO₂ a jej cieľom je zabezpečiť konzistentnosť mýtnych predpisov v jednotlivých členských štátoch. Zatiaľ čo niektoré krajiny EÚ, ako napríklad Nemecko, Rakúsko, Dánsko a Česká republika už zaviedli aktualizácie založené na emisiách CO₂, iné, ako napríklad Poľsko, ich ešte len dobiehajú.
Vo Švajčiarsku, Dánsku a Bulharsku prebieha rozsiahla modernizácia jednotlivých mýtnych systémov:
Švajčiarsko: prevádzkuje systém založený na vzdialenosti.
Dánsko: v roku 2025 prejde z časovej diaľničnej známky na mýtny systém založený na vzdialenosti a od 1. januára 2025 už platí poplatok na základe emisií CO₂.
Bulharsko: upravuje svoj systém tak, aby bol v súlade so smernicou o Eurovignette, a to prepojením sadzieb mýta s emisiami CO₂.
Spoločnosti musia zohľadniť nedávne zmeny, aby sa vyhli časovým stratám, predišli pokutám a optimalizovali náklady na dopravu. Táto zásada tvorí základ pre riadenie proaktívneho plánovacieho procesu, riešenie systému riadenia mýta a dodržiavanie platných pravidiel a predpisov v prevádzke.
Tento článok identifikuje hlavné zmeny v uvedených krajinách a poskytne praktické tipy pre dodržiavanie predpisov. Napriek tomu sa v záujme stručnosti zameriame len na tri krajiny, hoci dopravcovia by si mali uvedomiť, že k aktualizáciám dochádza v celej Európe: od Rakúska, cez Belgicko, až po Holandsko. Prispôsobenie sa týmto zmenám je nevyhnutné pre efektívnu prevádzku a riadenie nákladov.
Od 1. januára 2025 Švajčiarsko zvýši sadzby mýta o 5 %, čo sa dotkne všetkých kategórií vozidiel využívajúcich mýtny systém. Toto zvýšenie sa vzťahuje na poplatky za ťažké vozidlá (HVC) aj lump-sum HVC, čím sa zabezpečí dodržiavanie environmentálnych a infraštruktúrnych cieľov krajiny. Do tejto aktualizácie sú zahrnuté kľúčové trasy, ako napríklad diaľnica A2 (Gotthardská diaľnica), dôležitá severojužná os spájajúca Bazilej s Chiasso. Táto trasa má veľký význam pre podniky, pretože uľahčuje plynulý pohyb tovaru po Švajčiarsku a susedných krajinách a podporuje hlavné logistické a obchodné operácie.
Táto zmena sa týka ťažkých nákladných vozidiel (HGV) a osobných vozidiel podliehajúcich mýtnemu systému krajiny. Cieľom nových sadzieb je podporiť zlepšenie infraštruktúry a zosúladiť ich s environmentálnymi cieľmi.
S účinnosťou od 1. januára 2025 Dánsko prešlo od systému Eurovignette k modelu mýta založeného na vzdialenosti. Toto mýto sa bude spočiatku vzťahovať na jazdu po hlavnej časti štátnej cestnej siete a častiach mestskej cestnej siete v celkovej dĺžke približne 10 900 km. Dánska vláda však plánuje systém mýta ďalej rozšíriť tak, aby sa do 1. januára 2028 vzťahoval na celú dánsku verejnú cestnú sieť s dĺžkou približne 75 000 km. Tieto aktualizácie odrážajú záväzok Dánska k udržateľnej doprave a zosúladeniu sa so širšími európskymi iniciatívami v oblasti výberu mýta na základe emisií CO₂.
Sadzby mýta sa líšia podľa hmotnosti vozidla a emisnej triedy CO₂. Medzi hlavné inovácie patria výrazne znížené sadzby pre vozidlá s nižšími emisiami CO₂ a dodatočné poplatky za ekologické zóny na podporu udržateľnej dopravy.
Sadzby pre hmotnostné triedy s celkovou hmotnosťou vozidla od 12 000 do 17 999 kg:
Sadzby pre hmotnostné triedy s celkovou hmotnosťou vozidla od 18 000 do 32 000 kg:
Sadzby pre hmotnostné triedy s celkovou hmotnosťou vozidla vyššou ako 32 000 kg:
* Sadzby v nízkoemisných zónach sú dodatočným poplatkom, čo znamená, že sa platia navyše k sadzbe mimo ekologických zón (napr. poplatok za vozidlo v kategórii CO₂ č.1 s prípustnou technickou hmotnosťou 12 000 až 17 999 kg je 0,86 kr + 0,43 kr, t. j. spolu 1,29 kr).
Bulharsko zosúlaďuje svoj mýtny systém so smernicou o Eurovignette, čím vytvára základ pre budúce mýto založené na CO₂. Hoci na konkrétne aktualizácie trás a štruktúry spoplatnenia sa ešte čaká, dopravcovia by mali očakávať významné úpravy, aby boli v súlade s pravidlami EÚ.
Udržiavanie prevádzky v súlade s predpismi v rôznych krajinách môže byť náročné, ale so správnymi nástrojmi môžu spoločnosti tieto aktualizácie efektívne zvládnuť.
Riešenie Eurowag pre mýto: Zjednodušte si platby mýta pomocou funkcií, ako sú kalkulačky mýta na báze CO₂ a nástroje na optimalizáciu trasy.
Platformy EETS (Európsky systém elektronického mýta): Majte pod kontrolou platby mýta v celej Európe pomocou jednotného systému, ako napr. EETS, čím sa zníži administratívne zaťaženie.
Proaktívne monitorovanie: Informujte sa o zmenách v jednotlivých krajinách a prispôsobte tomu svoje stratégie.
Aby podniky držali krok s predpismi, musia sa prispôsobiť aktualizáciám mýtneho systému vo Švajčiarsku, Dánsku a Bulharsku a vyhnúť sa tak narušeniu prevádzky a nákladom. Môžu pritom upraviť svoje rozpočty tak, že sa viac zamerajú na sadzby mýta na jednotlivých trasách alebo využijú pokročilé systémy na správu mýta, ako sú napríklad nástroje poskytované spoločnosťou Eurowag, aby zjednodušili dodržiavanie predpisov a optimalizovali prevádzkovú výkonnosť. Ide o širší trend v celej Európe, pričom zmeny už boli zavedené v Rakúsku a Belgicku.
Eurowag ponúka riešenia šité na mieru, ktoré zjednodušujú dodržiavanie predpisov a optimalizujú prevádzku. Kalkulačky na báze CO₂, platformy kompatibilné s EETS a správa trás v reálnom čase uľahčujú držanie kroku s regulačnými zmenami. Vďaka týmto nástrojom môžu podniky lepšie riadiť svoje náklady, vyhnúť sa pokutám a sústrediť sa na svoju hlavnú činnosť.
