Zásadným problémom v odvetví dopravy a logistických služieb je už niekoľko rokov nedostatok profesionálnych vodičov. Táto núdza o zamestnancov sa každoročne prehlbuje a v súčasnosti sa v tomto odvetví počet neobsadených pracovných miest pohybuje v rozmedzí 150 až 200 000. Pri zhromažďovaní informácií pre Industryometer Report sa zistilo, že až 70 % dopravcov má problémy s nedostatkom vodičov.
Dnes sa zameriame na vodičov vykonávajúcich medzinárodnú dopravu. Budeme sa zaoberať jednou z najčastejších otázok – koľko si zarobí vodič medzinárodnej dopravy kategórie B a C+E? Uvedieme čísla a preberieme formálne požiadavky, kariérne vyhliadky a každodenné výzvy, ktorým musí medzinárodný vodič čeliť.
Ide o osobu, ktorá je oprávnená viesť vozidlo pridelené na vodičské oprávnenie skupiny B a ktorá vykonáva medzinárodný transport. Hlavnou povinnosťou medzinárodného vodiča kategórie B je zaistiť bezpečnú a včasnú dopravu tovaru alebo cestujúcich.
Pripomeňme, že vodičský preukaz skupiny B oprávňuje na vedenie osobných vozidiel a tiež automobilov s celkovou hmotnosťou nižšou ako 3,5 tony. V praxi to znamená, že s vodičským preukazom tejto skupiny môžete prijať prácu vodiča nákladného automobilu v medzinárodnej doprave.
Medzi povinnosti vodiča kategórie B v medzinárodnej doprave patria predovšetkým:
Výplata vodiča v medzinárodnej doprave sa obvykle skladá z niekoľkých zložiek, ako sú:
Zárobok vodiča kategórie B v medzinárodnej doprave sa najčastejšie pohybuje okolo 1 400 eur v čistom mesačne. Výška zárobku samozrejme závisí od doby, ktorú vodič strávi na cestách – čím viac dní, tým vyššia mzda.
Cesta k získaniu príslušnej kvalifikácie sa skladá z niekoľkých etáp. Osoba, ktorá chce pracovať ako medzinárodný vodič C alebo E, musí najskôr získať vodičský preukaz skupiny B. Ďalším krokom by malo byť získanie vodičského preukazu skupiny C alebo C+E, ktorý vám umožní viesť nákladné vozidlá, teda vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 tony (s výnimkou autobusov).
Aký je medzi týmito dvoma kategóriami (C+E) rozdiel? Odlišnosť sa týka typu pripojeného prívesu – kategória C vás oprávňuje na vytvorenie súpravy vozidiel, ktorá sa skladá z automobilu s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t a prívesu s celkovou hmotnosťou najviac 750 kg. Naopak vodič s vodičským preukazom skupiny C+E môže pripojiť prípojné vozidlá, ktorých hmotnosť túto hodnotu presahuje. Je možné absolvovať kombinované kurzy, ktoré umožňujú získať oba preukazy naraz.
Kandidát musí byť spravidla starší ako 21 rokov, ale je možné získať vodičský preukaz aj vo veku 18 rokov. K tomu je však potrebné najskôr absolvovať 280 hodín vstupného školenia.
Ako sme už spomínali, jedným z vážnych problémov v odvetví TSL je nedostatok profesionálnych vodičov. Pri analýze ekonomických aspektov zamestnanosti v tomto odbore je dôležitou otázkou dopad tejto situácie na mzdy – koľko si zarobí vodič medzinárodnej kamiónovej dopravy?
V súčasnej dobe sa priemerná denná sadzba medzinárodného vodiča s vodičským preukazom na skupiny C+E pohybuje okolo 90 – 100 eur v závislosti od systému práce. To znamená mesačný zárobok približne 2 300 eur v čistom.
Výšku zárobku medzinárodného vodiča najviac ovplyvňuje jeho vodičský preukaz a typ prevádzkovaného vozidla. Ide samozrejme o typ vodičského preukazu – B alebo C+E. Do istej miery sú dôležité aj ďalšie oprávnenia, napríklad oprávnenia na prepravu nebezpečného nákladu (ADR). Zárobok medzinárodného vodiča môžu ovplyvniť aj rozdiely v platných predpisoch jednotlivých krajín, v ktorých medzinárodný vodič pracuje.
Zárobok môže závisieť aj od typu pracovnej zmluvy, systému práce a prípadných príplatkov, napríklad za prácu počas sviatkov.
Vzhľadom na nedostatok zamestnancov, ktorý v dopravnom priemysle dlhodobo pozorujeme, by nemalo byť problémom nájsť prácu vodiča kategórie B v medzinárodnej doprave. Svedčia o tom napríklad populárne inzertné servery – nechýbajú tu ponuky práce zverejňované dopravnými spoločnosťami, a to ako tými, ktoré sa špecializujú na vnútroštátnu dopravu, tak aj podniky, ktoré hľadajú medzinárodných vodičov.
Internet je bezpochyby najlepším zdrojom pracovných ponúk. Okrem vyššie spomínaných inzertných stránok sa oplatí sledovať aj skupiny na sociálnych sieťach, ktoré združujú vodičov a ďalších zamestnancov pracujúcich v odbore TSL.
Áno. Dopravné spoločnosti v snahe prilákať potenciálnych zamestnancov ponúkajú atraktívne pracovné podmienky, vrátane konkurencieschopných miezd, a to aj pre tých, ktorí v tejto profesii začínajú – čo je ďalší aspekt, ktorý je ovplyvnený nedostatkom počtu vodičov na trhu.
Práca vodiča vyžaduje veľkú psychickú aj fyzickú odolnosť a zodpovednosť. Ako najväčšiu výzvu medzinárodní vodiči spravidla uvádzajú nutnosť byť mnoho hodín alebo dní mimo domova a pracovať podľa rôznorodého rozvrhu – vrátane nočných smien, nedelí a sviatkov. Nutnosť sústredenej práce pod časovým tlakom, ktorá je pre profesiu vodiča charakteristická, môže ďalej prispievať k zvýšenej únave a stresu.
