Človek si obvykle zaobstaráva telematický systém za účelom optimalizácie nákladov na prevádzku vozového parku a jeho riadenia. Ideálne je taktiež kombinovať telematický systém s ďalšími softvérmi vo firme, kedy pomocou automatického prepojenia dochádza k ďalším úsporám v administratíve a k celkovému zrýchleniu procesov. Pozrime sa teraz bližšie na niektoré kľúčové funkcie dobrého telematického systému.
Človek si obvykle zaobstaráva telematický systém za účelom optimalizácie nákladov na prevádzku vozového parku a jeho riadenia. Ideálne je taktiež kombinovať telematický systém s ďalšími softvérmi vo firme, kedy pomocou automatického prepojenia dochádza k ďalším úsporám v administratíve a k celkovému zrýchleniu procesov. Pozrime sa teraz bližšie na niektoré kľúčové funkcie dobrého telematického systému.
Jedným z najväčších nákladov dopravcu je bezpochyby palivo (PHM). Preto je dobré zamerať sa na prácu s ním.
Znížiť spotrebu paliva pomáha správne ovládanie vozidla. Tento jazdný štýl vodiča je možné sofistikovane hodnotiť pomocou aplikácie PERFECTDRIVE alebo DRIVECHECK. Tieto aplikácie používajú na hodnotenie dáta z FMS zbernice vozidla. Sledujú sa desiatky parametrov, z ktorých sa hodnotí 10 kľúčových:
Z týchto hodnôt potom vzniká celkové hodnotenie vodiča, ktoré je smerodajné k rozhodnutiu, či vodič ovláda vozidlo správnym štýlom, alebo je, naopak, potrebné ho vyslať na školenie ekonomickej jazdy.
Ušetriť za palivo možno tiež nákupom čo najlacnejších pohonných hmôt. Ako ale nasmerovať vodiča na zmluvné čerpacie stanice? Toto možno realizovať pomocou Tankovacej smernice. Dispečer aktualizuje v systéme zoznam čerpacích staníc, kde je odporúčané tankovať a odoslaním on-line informuje všetkých vodičov.
Klienti s palivovými kartami Eurowag môžu využiť automatické importy záznamov o tankovaní. Inak je možné do systému nahrať v podstate akékoľvek záznamy o tankovaní, ale aj o iných nákladoch na vozidlá. Výsledkom je možnosť porovnania týchto údajov s údajmi zo zbernice vozidla alebo externých palivových sond v nádržiach vozidiel. Vďaka tomu je možné mať prehľad, či celý objem zaplateného paliva skončil v nádržiach vozidiel a aká bola priemerná spotreba vozidla.
Ak máte podozrenie, že došlo k neoprávnenej manipulácii s palivom vo vozidle, je možné sledovať stav paliva v nádrži v čase, prípadne využiť štatistiku Podozrivé úbytky PHM, ktorá sa snaží dohľadať náhle úbytky PHM v nádrži.
K prevádzkovaniu vozového parku sa viaže pomerne veľa úloh, ktoré je potrebné riešiť. Či už sú to servisy vozidiel alebo návesov, školenie vodičov, STK, exspirácia lekárničiek alebo hasiacich prístrojov a ďalšie. Preto je možné vo Webdispečinku naplánovať úlohy, ktoré je nutné splniť k nejakému dátumu alebo pri určitom nájazde km či motohodín. Systém potom sám automaticky upozorní, že je už nutné vykonať naplánovanú úlohu.
Výpočet diét je zložitý administratívny úkon. Vďaka znalosti pohybu vozidla v jednotlivých štátoch a miesta práce vodiča možno diéty vypočítať celkom automaticky bez nutnosti súčinnosti s vodičom.
Vďaka sledovaniu stavov vodiča na digitálnom tachografe dokáže Webdispečink spočítať zostávajúci výkon vodiča. Ten je zásadný pre voľbu vodiča na prepravu a pre určenie času príchodu do cieľa (ETA).
Pre výpočet mzdy je nutné poznať počet odpracovaných hodín a dní. Je potrebné vyčísliť, ktoré boli odpracované v noci, ktoré cez víkend, prípadne v ktorých štátoch. S tým všetkým vie pomôcť štatistika Odpracované hodiny, ktorá presne uvedie počet hodín riadenia, práce, odpočinku i pohotovosti.
Dodržať zákonnú povinnosť archivácie údajov z tachografu (každých 90 dní) a karty vodiča (každých 28 dní) môže byť veľmi zložité. Zvlášť, ak sa vozidlá vracajú do areálu firmy len raz za čas. Tu môže Webdispečink pomôcť s automatickou archiváciou DDD a ESM súborov, ktorá sa vykonáva vzdialene bez nutnosti zásahu vodiča či dispečera.
Pri plánovaní prepráv môže dochádzať k problémom s informovanosťou ostatných dispečerov (ak pracujú napríklad na zmeny) alebo samotných vodičov (napríklad o presnom určení trasy). Preto systém Webdispečink umožňuje plánovať prepravy v agende Špedícia. Systém generuje prehľadnú dispečerskú plachtu, eviduje trajektóriu trasy, kontroluje a zasiela alarmy pri vyjdení z koridoru trasy, stráži teplotu a ďalšie. Všetky dáta sú dostupné všetkým dispečerom a po odoslaní trasy na WD Fleet 3D aj vodičom.
Vodiči nemajú bezprostredný kontakt so zvyškom firmy. Preto je nutné s nimi komunikovať pomocou mobilných telefónov, SMS, e-mailov. Oveľa lepšie je však vodiča vybaviť terminálom (tablet s mobilnou aplikáciou WD Fleet 3D), ktorý mu umožňuje:
Telematické systémy vedia riešiť množstvo rôznych potrieb, niekedy je však zložité toľko informácií spracovať. Preto má systém Webdispečink rozsiahle API rozhranie, pomocou ktorého je možné dáta preniesť do nadväzujúcich softvérov. Takto je možné dáta prenášať napríklad do:
