Majitelia dopravných spoločností čelia mnohým finančným výzvam, od nákladov na pohonné hmoty a miezd vodičov až po ziskovosť vozidiel a investície do technológií, ako sú telematické nástroje alebo systémy riadenia dopravy (TMS). Cestné poplatky predstavujú významné, ale často prehliadané prevádzkové náklady. Ich správne započítanie do prevádzkových nákladov je nevyhnutné pre presné zostavenie rozpočtu a zabezpečenie ziskovosti.
V tomto článku sa pozrieme na mýtne poplatky v Poľsku, vysvetlíme, ako ich vypočítať, a rozoberieme stratégie, ktoré dopravné spoločnosti používajú na optimalizáciu týchto nákladov.
Ako mýto sa označujú povinné poplatky za používanie určitej cestnej infraštruktúry. Vzťahujú sa na rôzne typy vozidiel, najmä však na ťažké nákladné vozidlá nad 3,5 tony a autobusy. Cestné poplatky v Poľsku sa vzťahujú nielen na úseky diaľnic, ale aj na úseky štátnych a rýchlostných ciest, ako aj na mosty a tunely.
Jedným z hlavných účelov mýta je financovanie výstavby, údržby a modernizácie cestnej infraštruktúry. V niektorých regiónoch tiež pomáha regulovať preťaženie ciest s vysokou intenzitou dopravy. Mýto má aj environmentálny prvok – poplatky sa líšia podľa emisnej triedy vozidla, čím sa podporujú ekologickejšie dopravné riešenia.
Poľský mýtny systém klasifikuje vozidlá podľa hmotnosti a spôsobu výberu mýta.
Investícia do moderných nástrojov môže zjednodušiť výpočet nákladov na mýto a viesť k úsporám. Systémy riadenia dopravy (TMS) integrujú mapy určené pre nákladnú dopravu a umožňujú spoločnostiam plánovať optimálne trasy, analyzovať náklady na mýto na základe typu vozidla, emisných noriem a výberu trasy a identifikovať alternatívy šetriace náklady.
Okrem toho online mýtne kalkulačky a ďalšie aplikácie poskytujú rýchle odhady mýta na základe špecifikácií vozidla a výberu trasy. Tieto riešenia pomáhajú spoločnostiam presnejšie odhadovať výdavky a prijímať informované rozhodnutia o plánovaní trasy.
Spôsoby platenia mýta v Poľsku sa líšia v závislosti od prevádzkovateľa a konkrétneho úseku cesty. K tradičným možnostiam platby patria mýtne brány na vybraných úsekoch diaľnic, kde je možné platiť v hotovosti, kreditnými a palivovými kartami. Alternatívou je elektronický systém výberu mýta (e-TOLL), ktorý využíva špeciálne palubné jednotky, ako napríklad OBU GBox, na automatizáciu platieb mýta, čím sa celý proces urýchľuje a zjednodušuje.
Systém e-TOLL ponúka dva typy platobných účtov.
Elektronické lístky sú k dispozícii pre diaľnice A2 a A4 a možno ich zakúpiť online, prostredníctvom mobilnej aplikácie alebo na autorizovaných predajných miestach. Na niektorých úsekoch je potrebné platiť mýto aj pre vozidlá do 3,5 tony, preto je nevyhnutné si pred cestou overiť poplatky na danej trase.
Optimalizácia nákladov na mýto je nevyhnutná na zvýšenie ziskovosti dopravy. Nižšie nájdete najdôležitejšie stratégie optimalizácie nákladov.
Používanie systémov riadenia dopravy (TMS): Používanie TMS umožňuje automatizovaný výpočet nákladov na mýto s prihliadnutím na kľúčové faktory, ako je veľkosť vozidla, počet náprav a emisné normy. Tieto systémy umožňujú porovnávať trasy a identifikovať nákladovo efektívnejšie alternatívy a poskytujú odhad celkových nákladov na cestu v rôznych štátoch, čo pomáha dopravným spoločnostiam efektívne optimalizovať výdavky.
Zabezpečenie dodržiavania trasy: Jazda po naplánovanej trase je kľúčom k riadeniu nákladov a efektívnosti dopravy. Systémy ako GBox Assist umožňujú sledovanie vozidiel v reálnom čase a zabezpečujú, aby vodiči dodržiavali vopred naplánované trasy. Dispečeri môžu posielať navigačné pokyny priamo vodičom. Tí budú následne upozornení, ak sa odchýlia od pridelenej trasy. Okrem toho údaje zozbierané z týchto systémov počas jazdy poskytujú cenné informácie o efektívnosti trasy a výkonnosti vodiča, čo umožňuje spoločnostiam vykonávať informované zlepšenia.
Optimalizácia platobných procesov: Optimalizácia platobných procesov môže výrazne zlepšiť finančné riadenie a znížiť administratívne zaťaženie. Používanie poskytovateľa palivových kariet, ktorý pôsobí vo viacerých krajinách, umožňuje spoločnostiam konsolidovať fakturáciu do jednej faktúry, čím sa eliminuje potreba viacerých transakcií. To nielen zjednodušuje kontrolu výdavkov, ale aj minimalizuje riziko chýb. Okrem toho objednanie viacerých služieb od jedného poskytovateľa môže ušetriť náklady vďaka dohodnutým zľavám, čo ďalej zlepšuje finančnú výkonnosť.
Modernizácia vozového parku: Modernizácia vozového parku môže viesť k výrazným úsporám nákladov, najmä pri prechode na modely spĺňajúce emisnú normu Euro 6. Vozidlá spĺňajúce tieto predpisy majú nárok na nižšie sadzby mýta v celej Európskej únii, čo znižuje dlhodobé prevádzkové náklady. Okrem toho niektoré mýtne systémy ponúkajú zľavy pre ekologické vozidlá, takže modernizácia vozového parku je rozumnou investíciou do nákladovej efektívnosti.
Udržiavanie vozidiel v dobrom stave: Udržiavanie vozidiel v dobrom stave je nevyhnutné na to, aby ste sa vyhli nákladným pokutám a zabezpečili dodržiavanie predpisov o mýte. Nezákonné úpravy, ako napríklad zásahy do systémov kontroly emisií, softvéru motora alebo ovplyvnenie vstrekovania AdBlue pomocou emulátora, môžu mať za následok vysoké pokuty, spätný výpočet mýta a zabavenie upraveného zariadenia. V krajinách, ako je Nemecko, kde je presadzovanie predpisov obzvlášť prísne, sa vozidlo, pri ktorom sa zistí zásah do systému AdBlue, preklasifikuje na vozidlo, ktoré nie je v súlade s predpismi, čo má za následok vysoké pokuty a dodatočné mýtne poplatky.
Optimalizácia nákladov na mýto je mnohostranný proces, ktorý si vyžaduje starostlivé plánovanie a správne nástroje. Implementáciou stratégií opísaných v tomto článku môžu dopravné spoločnosti zlepšiť kontrolu nákladov, zvýšiť prevádzkovú efektívnosť a posilniť svoje konkurenčné postavenie na trhu.
